Cos'è un motore hub?

La tecnologia del motore del mozzo è anche chiamata tecnologia del motore della ruota. La sua caratteristica principale è l'integrazione del gruppo propulsore, della trasmissione e dei freni in un mozzo a ruota singola, riducendo significativamente i componenti meccanici di un veicolo elettrico. Tecnologia dei motori su ruote Porsche ha prodotto per la prima volta auto elettriche con motori su ruote nelle ruote anteriori molto tempo fa, e questa tecnologia viene utilizzata come veicolo minerario nelle aree rurali. In termini di motori a mozzo per autovetture, le case automobilistiche giapponesi hanno assunto un ruolo guida nello sviluppo di questa tecnologia e sono attualmente in una posizione di leadership. Anche le case automobilistiche internazionali come GM e Toyota hanno investito in questa tecnologia. Ora le case automobilistiche a marchio proprio stanno iniziando a sviluppare la tecnologia.

Il sistema di azionamento del motore in-wheel è fondamentalmente diviso in due tipi strutturali in base al tipo di rotore del motore: tipo di rotore interno e tipo di rotore esterno. Tra questi, il tipo di rotore esterno è composto da un motore a rotore esterno a bassa velocità, la velocità del motore è 1000-1500r / min, non esiste un dispositivo di riduzione e la velocità della ruota è la stessa di quella del motore; il tipo di rotore interno adotta un motore a rotore interno ad alta velocità, dotato di un riduttore, e il coefficiente di trasmissione è costante. Maggiore densità di potenza, la velocità del motore può arrivare fino a 10000r / min. Con l'avvento di riduttori epicicloidali più compatti, i motori delle ruote a rotore interno sono più competitivi in termini di densità di potenza rispetto ai modelli a rotore esterno a velocità inferiore.

Vantaggi e svantaggi dei motori in-wheel

Vantaggio 1: molti componenti del veicolo vengono omessi e il layout del veicolo è più semplice

Vantaggio 2: è possibile sviluppare una varietà di sistemi complessi

Vantaggio 3: è facile adottare varie tecnologie di nuovi veicoli pesanti

Problema 1: aumentare il peso non sospeso e il momento di inerzia del mozzo della ruota, che influisce sulla maneggevolezza del veicolo

Problema 2: le prestazioni dei freni elettronici sono limitate perché richiedono più energia per mantenere in funzione l'impianto frenante

Dopo aver detto questo, avrai una certa comprensione dei motori del mozzo? In caso contrario, verrà pubblicato un articolo più dettagliato sui motori in-wheel per rendere più facile per tutti capire e digerire.