Quali sono le modalità di guasto dei motoriduttori ad ingranaggi?
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Quando è in uso, il minuscolo motoriduttore può subire danni per una serie di motivi, perdendo parte della sua funzionalità. Il motoriduttore può guastarsi in molti modi diversi. Ti faccio subito una piccola introduzione.
1. Usura superficiale sui denti del motoriduttore
Il processo di trasmissione del micro riduttore comporta lo scorrimento e l'attrito relativi tra le superfici di ingranamento degli ingranaggi e, sotto sforzo, gli ingranaggi si usurano in una certa misura. Questa usura provocherà danni alla superficie del dente del riduttore e una trasmissione instabile. L'usura degli ingranaggi si traduce in denti degli ingranaggi più sottili, una distanza tra gli ingranaggi più ampia e una minore resistenza degli ingranaggi. Una modalità di guasto relativamente frequente nei motori dei riduttori è l'usura degli ingranaggi.
2. Corrosione per vaiolatura sulla superficie del dente del riduttore
La superficie di ingranamento è costantemente in contatto e premuta quando l'ingranaggio del minuscolo motoriduttore è in funzione. La superficie alla fine svilupperà minuscole crepe da fatica nel tempo. Le fessure continueranno a diffondersi su tutta la superficie mentre il minuscolo motoriduttore continua a funzionare, rivelando la superficie del dente del riduttore. I pozzi si creano quando piccoli frammenti di metallo cadono. La vaiolatura superficiale dei denti è il nome di questo tipo di guasto (generalmente solo una grande decelerazione dell'ingranaggio avrà questa forma di guasto). Una grave vaiolatura della superficie del dente renderà inutilizzabile la superficie di lavoro dell'ingranaggio, rendendo la trasmissione instabile, rumorosa e impedendo il funzionamento dell'ingranaggio.
3. L'ingranaggio del motoriduttore è danneggiato.
Il momento flettente maggiore e la sollecitazione più concentrata sono alla radice del dente mentre il riduttore è in funzione perché la forza dell'ingranaggio è simile alla trave a sbalzo. È semplice sviluppare affaticamento poiché il momento flettente alla radice dell'ingranaggio si alterna durante l'operazione di ingranamento dell'ingranaggio. Le crepe causano la rottura dei denti dell'ingranaggio e questo tipo di guasto è noto come frattura da fatica del dente dell'ingranaggio.
Il motoriduttore introdotto da Vshida Micromotor si guasta nel modo sopra descritto. Non esitare a contattarci se hai bisogno di ulteriori dettagli.
