Qual è la struttura del riduttore di velocità?

Componenti di trasmissione indipendenti utilizzati per ridurre la velocità di rotazione, trasmettere potenza e aumentare la coppia. Il riduttore è un dispositivo di azionamento chiuso indipendente tra il motore primo e la macchina operatrice, che viene utilizzato per ridurre la velocità e aumentare la coppia per soddisfare le esigenze di lavoro, e in alcune occasioni viene anche utilizzato per crescere, chiamato crescita dispositivo. La scelta del riduttore dovrebbe avvenire in base alle condizioni di selezione, ai parametri tecnici, alle prestazioni della macchina elettrica, all'economia e ad altri fattori, confrontare le dimensioni esterne di diversi tipi, varietà di riduttori, efficienza di trasmissione, capacità portante, qualità, prezzo, ecc., scegliere il riduttore più adatto. Il riduttore è una macchina relativamente sofisticata che viene utilizzata per ridurre la velocità e aumentare la coppia.

La struttura di base del riduttore è composta principalmente da parti di trasmissione (ingranaggio o vite senza fine), albero, cuscinetto, corpo della scatola e relativi accessori. La sua struttura di base è composta da tre parti principali:

1. gear, shaft and bearing combination pinion and shaft integrated, called gear shaft, this structure is used for the gear diameter and the shaft diameter, if the diameter of the shaft is d, then df-d 6 ~ 7 mn, this structure should be used. When df-d>6 ~ 7 minuti, la struttura dell'ingranaggio e dell'albero è separata in due parti, come l'albero a bassa velocità e l'ingranaggio grande. In questo momento, l'ingranaggio è collegato alla chiavetta piatta fissa circonferenziale dell'albero e le parti dell'albero utilizzano la spalla dell'albero, la manica dell'albero e il coperchio del cuscinetto per il fissaggio assiale. Su entrambi gli assi vengono utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda. Questa combinazione viene utilizzata per resistere a carichi radiali e piccoli carichi assiali. Quando il carico assiale è elevato, deve essere utilizzata la struttura combinata di cuscinetto a sfere a contatto obliquo, cuscinetto a rulli conici o cuscinetto a sfere a gola profonda e cuscinetto reggispinta. Il cuscinetto è lubrificato dall'olio sottile schizzato durante la rotazione dell'ingranaggio. L'olio lubrificante del serbatoio dell'olio nella sede del serbatoio viene spruzzato sulla parete interna del coperchio del serbatoio dall'ingranaggio rotante, scorre lungo la parete interna fino alla scanalatura della superficie del serbatoio, quindi scorre nel cuscinetto attraverso il serbatoio di guida dell'olio . Quando la velocità periferica dell'ingranaggio in bagno d'olio è υ 2 m/s, il cuscinetto deve essere lubrificato con grasso. Per evitare possibili schizzi sottili di olio, può essere separato da un anello di ritenzione dell'olio. Per evitare la perdita di olio lubrificante e polvere esterna nella scatola, sono installati elementi di tenuta tra il coperchio terminale del cuscinetto e l'albero di estensione esterno.

2. Corpo scatolato Il corpo scatolato è un componente importante del riduttore. Costituisce la base degli organi di trasmissione e dovrebbe avere resistenza e rigidità sufficienti. Le scatole sono generalmente realizzate in ghisa grigia e le scatole in acciaio fuso possono essere utilizzate anche per carichi pesanti o riduttori di carico d'urto. Per semplificare il processo e ridurre il costo della singola produzione del riduttore, è possibile utilizzare la scatola di saldatura in lamiera d'acciaio. La ghisa grigia ha ottime proprietà di fusione e proprietà di riduzione delle vibrazioni. Per facilitare l'installazione e lo smontaggio delle parti del sistema assale, la scatola è realizzata in sezione orizzontale lungo la linea dell'asse. Il coperchio della scatola superiore e il corpo della scatola inferiore sono imbullonati in uno solo. I bulloni di collegamento della sede del cuscinetto devono essere il più vicino possibile ai fori della sede del cuscinetto e la piattaforma convessa accanto alla sede del cuscinetto deve avere una superficie di supporto sufficiente per posizionare i bulloni di collegamento e garantire lo spazio necessario per la chiave per serrare i bulloni. Per garantire una sufficiente rigidità del cassone, vengono aggiunte nervature di supporto in prossimità dei fori dei cuscinetti. Per garantire la stabilità del riduttore posizionato sulla fondazione e ridurre il più possibile l'area di lavorazione del piano di base della scatola, la base della scatola generalmente non utilizza il piano completo.

3. Gli accessori del riduttore al fine di garantire il normale funzionamento del riduttore, oltre alla progettazione dell'ingranaggio, dell'albero, della combinazione di cuscinetti e della struttura scatolata per prestare sufficiente attenzione, dovrebbero anche considerare l'olio del serbatoio dell'olio lubrificante del riduttore, lo scarico, il controllo della superficie dell'olio altezza, lavorazione e smontaggio manutenzione del coperchio della scatola e posizionamento accurato, sollevamento e altre parti e parti ausiliarie selezione e progettazione ragionevoli.

a.Il foro di ispezione serve per controllare l'impegno delle parti della trasmissione e iniettare olio lubrificante nella scatola. Il foro di ispezione deve essere predisposto nella posizione appropriata della scatola. Il foro di ispezione è situato nella parte superiore del coperchio superiore della scatola per osservare direttamente il punto di innesto delle marce. Solitamente la piastra di copertura del foro di ispezione è fissata al coperchio della scatola tramite viti.

B. Quando il riduttore di ventilazione funziona, la temperatura all'interno della scatola aumenta, il gas si espande e la pressione aumenta. Per fare in modo che l'aria calda nella scatola possa essere scaricata liberamente, per mantenere l'equilibrio della pressione all'interno e all'esterno della scatola e non causi la perdita di olio lubrificante lungo la superficie della scatola o la guarnizione dell'estensione dell'albero e altri spazi vuoti, il ventilatore è solitamente installato sulla parte superiore della scatola.

C. Il coperchio del cuscinetto è la posizione assiale delle parti del cuscinetto e sopporta il carico assiale. Entrambe le estremità dei fori dei cuscinetti sono chiuse con il coperchio del cuscinetto. Il coperchio del cuscinetto è flangiato e incorporato. Fissato alla scatola con viti esagonali, il coperchio del cuscinetto sull'albero di prolunga è un foro passante che contiene un dispositivo di tenuta. Il vantaggio del coperchio del cuscinetto flangiato è che è comodo assemblare e regolare il cuscinetto, ma rispetto al coperchio del cuscinetto incorporato, il numero di parti è elevato, la dimensione è grande e l'aspetto non uniforme.

D. Perno di posizionamento Per garantire lo smontaggio del coperchio della scatola e la precisione del processo di produzione del foro del cuscinetto, il perno di posizionamento deve essere installato sulla flangia di collegamento del coperchio della scatola e sulla sede della scatola davanti al foro del cuscinetto di finitura. Posizionare sulla flangia di collegamento dei lati longitudinali della scatola e la scatola simmetrica deve essere disposta simmetricamente per evitare carichi errati.

e. Indicatore della superficie dell'olio Controllare l'altezza della superficie dell'olio del serbatoio dell'olio nel riduttore, mantenere spesso la giusta quantità di olio nel serbatoio dell'olio e generalmente installare l'indicatore della superficie dell'olio sulla superficie stabile dell'olio.

F. Quando si rilascia il tappo dell'olio per il cambio dell'olio, si scarica l'olio sporco e il detergente, il foro di rilascio dell'olio deve essere aperto nella parte inferiore della sede del serbatoio e nella posizione più bassa del serbatoio dell'olio, solitamente utilizzare il tappo a vite per bloccare l'olio foro di rilascio e la rondella di tenuta deve essere aggiunta tra il tappo di rilascio dell'olio e la superficie di giunzione della scatola.

G. Per rafforzare l'effetto sigillante, la vite di apertura viene solitamente rivestita con bicchiere d'acqua o sigillante sulla superficie di taglio della scatola durante l'assemblaggio, quindi spesso è difficile aprire il coperchio a causa della colla chiusa durante lo smontaggio. A questo scopo vengono spesso realizzati ~2 fori per viti nella posizione appropriata della flangia di collegamento del coperchio della scatola e ruotati nelle viti di apertura cilindriche o piatte utilizzate per l'apertura della scatola. Ruotare la vite di apertura della scatola per sollevare il coperchio superiore della scatola. Il piccolo riduttore non può impostare la vite di apertura, con l'avviatore per aprire il coperchio, la dimensione della vite di apertura può essere la stessa del bullone di collegamento della flangia.

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