Quali fattori influenzano la perdita dei motori delle ruote?
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I motori del mozzo producono inevitabilmente perdite durante il funzionamento. Quali fattori influenzano le perdite dei motori del mozzo? Oggi per spiegarti
A, consumo di ferro
Il consumo di ferro è la perdita del nucleo del motore e delle parti in ferro. Principalmente diviso in "perdita di isteresi" e "perdita di correnti parassite" due.
1, perdita di isteresi
Il flusso magnetico nel trasformatore è attivo sul nucleo, il nucleo ha una resistenza magnetica al flusso magnetico, proprio come il conduttore alla corrente e alla resistenza, genererà anche calore, quindi la perdita che chiamiamo "perdita per isteresi". Al fine di ridurre l'impatto della perdita di isteresi e ridurre la perdita di energia associata, utilizzando quindi sostanze ferromagnetiche con bassa coercitività e bassa perdita di isteresi, come il Permalloy.
2, perdita di corrente parassita
Poiché il nucleo stesso è anche un conduttore, viene indotto un potenziale elettrico nel piano perpendicolare alle linee di forza magnetiche, e questo potenziale forma un anello chiuso nella sezione del nucleo e genera una corrente chiamata "corrente parassita". Questa "corrente parassita" fa aumentare le perdite del trasformatore e fa aumentare la temperatura del trasformatore di riscaldamento del nucleo del trasformatore. La perdita generale di correnti parassite è molto maggiore della perdita per isteresi.
B, consumo di rame
Esistono due tipi di perdita di rame, la perdita di potenza dell'avvolgimento dello statore e la perdita di potenza dell'avvolgimento del rotore. A causa dell'esistenza di resistenza negli avvolgimenti dello statore e del rotore, la corrente attraverso la perdita di energia elettrica, chiamata consumo di rame. La dimensione del consumo di rame è proporzionale al quadrato della corrente attraverso il motore del mozzo.
C, la perdita meccanica
Le perdite meccaniche sono piuttosto complesse, indipendentemente dal tipo di stato in cui si trova il motore del mozzo, le perdite meccaniche occupano almeno il 20 percento delle perdite totali del motore del mozzo. Principalmente suddiviso in "perdita vento-motore" e "perdita vagante".
1, perdita di attrito del vento
La perdita per attrito del vento è l'attrito del cuscinetto e la perdita di ventilazione, corrisponde alla potenza consumata dall'attrito del cuscinetto e dalla resistenza alla ventilazione e la sua dimensione è correlata alla rugosità della superficie del rotore e alla velocità. Il meccanismo della sua generazione è semplice, quando il rotore del motore si alza, a causa dell'esistenza della resistenza dell'aria, appare, più velocemente gira, più è forte.
2, perdita vagante
La perdita vagante è la somma di varie perdite causate dalla corrente di carico del motore, oltre al consumo di ferro del motore, alla perdita meccanica e al consumo di rame dello statore e del rotore.
Quanto sopra è la perdita del motore della ruota generata dai fattori, informazioni più rilevanti, non esitate a consultare il micromotore Vshida
