Quali sono i parametri importanti del motore brushless dell'aeromodello?

Il motore brushless per aeromodello è un tipo di componente robot elettrico ad alta efficienza e prestazioni elevate, composto da motore DC brushless, controller e accessori. La più grande differenza tra il motore brushless per aeromodello e il tradizionale motore DC è che il motore brushless non ha spazzole di carbone nel motore tradizionale, che ha un'efficienza maggiore e una durata maggiore rispetto al motore tradizionale. Il motore brushless per aeromodelli non solo può aiutare uav, aerei, navi, veicoli e altre attrezzature per aeromodelli ad accelerare rapidamente, ma può anche ottenere un controllo accurato attraverso il controller, in modo che il volo, la guida, il galleggiamento e altre operazioni siano più stabili, leggere, basso consumo energetico. Il principio di funzionamento del motore brushless è quello di utilizzare la corrente alternata elettronica per controllare l'alimentazione per convertire l'energia elettrica in energia meccanica. Durante il funzionamento, il controller è necessario per regolare con precisione la velocità e la coppia del motore per ottenere la potenza e il movimento richiesti. Rispetto ai motori tradizionali, il modello motore brushless presenta i seguenti vantaggi: in primo luogo, alta efficienza, superiore al 90%, il che significa che un alimentatore più piccolo può produrre più potenza; il secondo è meno rumoroso, motore senza spazzole senza il tradizionale rumore delle spazzole di carbone, meno rumore, più adatto ad ambienti complessi; in terzo luogo, lunga durata, il motore tradizionale dall'usura delle spazzole di carbone, la vita è prolungata; in quarto luogo, la potenza è elevata, la velocità e la coppia del motore brushless del modello sono relativamente più elevate, possono raggiungere velocità più elevate e carico maggiore.

Che dire del motore DC brushless a rotore esterno? Il motore del rotore esterno crea la posizione centrale originale dell'acciaio magnetico e lo attacca al guscio. Quando il motore è in funzione, l'intero guscio gira, mentre la bobina dello statore al centro non si muove. Nel motore CC senza spazzole del rotore esterno rispetto al rotore interno, l'inerzia del rotore è molto maggiore (perché la massa principale del rotore è concentrata nel guscio), quindi la velocità è più lenta del motore del rotore interno, solitamente un valore KV compreso tra centinaia e migliaia , utilizzato nell'aeromodello può azionare direttamente l'elica e salvare il meccanismo di decelerazione meccanica.

Più importanti nei parametri sono il valore KV, le dimensioni e la corrente massima. Valore KV: rappresenta la velocità non incrementata di 1v al minuto. Dimensioni: 2306, i primi due sono il diametro esterno dello statore (mm), dopo due è l'altezza dello statore (mm), maggiore è la potenza dimensionale, ma più pesante è il peso, è necessario scegliere in base alle proprie esigenze, la dimensione del base, è necessario vedere quanto è grande, scegliere il rack, è necessario scegliere il corrispondente, in modo da non montare il motore (diametro comune 9 mm, 12 mm). Corrente massima: 45 A, che è anche il dato di riferimento per cui si sceglie la regolazione elettrica, in questo momento è sufficiente scegliere la regolazione elettrica da 45 A, perché la modulazione elettrica da 45 A generalmente può scoppiare in corrente di 50 S 10 A, poche persone voleranno sempre a tutto gas. Voltaggio: la parte seguente della tabella è la tensione corrispondente e le diverse dimensioni delle prestazioni del motore, puoi vedere la dimensione della tensione, la tensione, il riscaldamento del motore, la dimensione della lama, questi sono parametri più importanti.

Allo stato attuale, la configurazione di potenza dell'aeromodello adotta fondamentalmente lo schema di combinazione di regolazione della potenza del "motore brushless", la maggior parte di noi chiama questo tipo di motore "motore brushless", alcuni lo chiamano anche BLDCM, combinato con informazioni ed esperienza lavorativa correlata, questo tipo di motore non è maturo. Prima di tutto, ci sono alcuni problemi chiamati motore brushless DC. I dati mostrano che la forza anti-elettromotrice del BLDCM adattato all'onda quadra è simile all'onda trapezoidale. La forza anti-elettromotrice dell'onda trapezoidale non si forma accidentalmente, ma è controllata artificialmente, principalmente utilizzando l'avvolgimento concentrato sull'intera distanza, la forma del magnete permanente è a forma di piastrella, la carica multiradiale e altre cariche magnetiche. Il motore è adatto per il controllo dell'onda quadra, comunemente utilizzato per gli aeromodelli. Tuttavia, ho testato diversi produttori e diversi modelli di motori brushless e la quantità di moto elettrica inversa è un'onda infantile positiva. Interrogando la modalità di avvolgimento del motore senza spazzole esposta e il motore rimosso da soli, è possibile determinare che questo tipo di motore è il motore sincrono a magnete permanente con avvolgimento centralizzato a fessura di frazione. Il motore sincrono con potenziale sinusoidale può essere controllato dall'inverter ad onda quadra, il che fa credere ad alcuni che il motore sia BLDCM. Pertanto, la descrizione completa di questo tipo di motore dovrebbe avere le seguenti parole chiave: rotore esterno (viene studiato solo il motore a rotore esterno, non viene studiato il rotore interno), cava di frazione, avvolgimento concentrato, motore sincrono a magneti permanenti. A proposito, la modalità di controllo, il vantaggio dell'azionamento a onda quadra è il basso costo, un buon supporto, fondamentalmente non scegliere il motore. La precisione del controllo è relativamente generale e non esiste un anello ad anello di corrente, la larghezza di banda dell'anello di velocità è piuttosto bassa e l'accelerazione e la decelerazione possono essere distinte ad occhio nudo. Anche se le prestazioni sono scarse, ma con un buon algoritmo di controllo del volo, un'attenta partecipazione e regolazione, questo può essere compensato. L'altro è un azionamento sinusoidale, che ha un anello di corrente, risponde molto velocemente e il costo complessivo dell'hardware è circa il doppio, quindi l'algoritmo costa ancora di più. L'attuale algoritmo di controllo comune è il FOC.

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