Come verificare se un motore a CC funziona correttamente

 

I motori DC sono ampiamente utilizzati in varie attrezzature grazie alla loro struttura semplice e al controllo flessibile.Tuttavia, dopo un funzionamento a lungo termine, anche i motori di migliore qualità possono avere prestazioni anormali. Quindi, quali sono le manifestazioni comuni quando un motore a CC ha problemi? Spiegiamoli uno per uno:

 

1. Il motore non gira o è difficile da avviare

Questo è uno dei difetti più comuni. Le possibili cause includono:

· I pennelli sono gravemente usurati e non possono contattare il commutatore;

· La bobina dell'armatura viene bruciata o rotta;

· La tensione di alimentazione è insufficiente o il cablaggio è allentato;

· Il motore è bloccato all'interno, come danni al cuscinetto o materia estranea bloccata nel rotore.

 

2. La velocità è instabile o l'operazione è rapida e lenta

Questa situazione è principalmente correlata ai seguenti fattori:

· Il pennello ha elasticità insufficiente o scarso contatto;

· Contaminazione del commutatore o usura irregolare;

· L'armatura è parzialmente corta o l'isolamento inter-turn è invecchiato;

· Fluttuazioni di tensione di uscita del sistema di controllo esterno.

 

3. C'è rumore o vibrazione anormale

Il motore DC stesso funziona in modo relativamente silenzioso. Se c'è rumore o vibrazione anormale, si consiglia di concentrarsi sul controllo:

· Se il cuscinetto è mancanza di olio, consumato o bloccato;

· Ci sono parti sciolte all'interno del motore?

· L'armatura è sbilanciata o il rotore è leggermente deformato;

· Se la fondazione di installazione è ferma.

 

4. Il motore è surriscaldato e ha persino un odore ardente

Le temperature anormali indicano spesso potenziali problemi elettrici:

· La corrente è troppo grande, che può essere causata da carico eccessivo o cortocircuito di avvolgimento;

· Il motore funziona continuamente oltre la capacità nominale senza un'adeguata dissipazione del calore.

· Attrito anormale tra il pennello e il commutatore, con conseguente surriscaldamento locale;

· L'isolamento dell'avvolgimento è invecchiato, aumentando la perdita di resistenza.

 

 

Quando un motore a CC ha un comportamento anormale, molti problemi possono effettivamente essere risolti da soli attraverso alcuni mezzi di base. Raccomandiamo di seguire il principio di "dall'esterno verso l'interno, da facile a difficile" e di restringere gradualmente l'ambito del problema. Ecco alcuni passaggi di ispezione chiave:

 

1. Controlla il pennello in carbonio

La spazzola è una delle parti più facilmente usurate in un motore a CC, che influisce direttamente sulla stabilità di avvio e funzionamento del motore. Concentrati sul controllo dei seguenti punti:

La lunghezza è significativamente ridotta? Se il pennello è eccessivamente indossato, deve essere sostituito in tempo;

La pressione della molla è normale? La forza di primavera insufficiente porterà a un contatto scadente;

Il pennello è bloccato o disallineato? Una spazzola bloccata causerà il motore del motore non il commutazione normalmente;

La superficie di contatto è liscia? Se c'è abrasione, crepe o usura irregolare in superficie, significa che c'è un contatto anormale.

Raccomandazione: utilizzare un tampone di cotone immerso in alcool anidro per pulire la superficie di contatto tra il commutatore e la spazzola per evitare l'accumulo di polvere di carbonio che influisce sulle prestazioni.

 

2. Controllare l'avvolgimento dell'armatura

L'armatura è il componente centrale del motore. Una volta danneggiato, il motore di solito non può funzionare normalmente. I metodi di ispezione includono:

Misurare la resistenza: utilizzare l'impostazione ω di un multimetro per rilevare la resistenza tra ogni avvolgimento a sua volta. Dovrebbero essere sostanzialmente coerenti (entro pochi ohm).

Osserva il colore dell'avvolgimento: se è ovviamente bruciato nero o ha uno strano odore, significa che c'è un corto circuito o un sovraccarico;

Verificare la verifica del cortometraggio inter-turn: è possibile utilizzare un tester per inter-turn professionale o affidare un'unità di manutenzione da verificare.

 

3. Controllare i terminali di cablaggio e la resistenza complessiva

Il cablaggio è sicuro? C'è qualche ossidazione, allentamento o scarso contatto?

La tensione di alimentazione è fino allo standard? Utilizzare un multimetro per misurare la tensione di ingresso per vedere se è coerente con il valore nominale;

· Controllare la resistenza dell'intera macchina: se la resistenza è troppo alta, potrebbe essere dovuta all'invecchiamento dell'avvolgimento, allo scarso contatto del pennello o ai problemi di cablaggio.

 

4. Controllare le condizioni del cuscinetto e le parti meccaniche

I problemi meccanici sono anche una fonte comune di funzionamento anormale del motore CC. Si consiglia di controllare:

Ruota manualmente l'albero per vedere se è liscio e se c'è un punto bloccato o attrito;

Il tremolio assiale\/radiale è anormale? Se il gioco è troppo grande, significa che il cuscinetto è seriamente indossato;

Identifica i guasti ascoltando il suono: se c'è un rumore "ronzante" o "clic su" durante il funzionamento, è probabilmente perché i cuscinetti o le parti interne sono allentate.

 

SUGGERIMENTO: assicurarsi che l'alimentazione sia spenta durante l'ispezione per evitare lesioni da scosse elettriche o avvio improvviso del motore.

 

 

Quando si risolve i problemi se un motore a CC funziona correttamente, l'uso degli strumenti giusti può migliorare notevolmente l'efficienza e la sicurezza. Ecco alcuni strumenti di base comuni e i loro usi, che sono adatti per l'ispezione e la manutenzione quotidiana della maggior parte dei motori DC:

 

 

1. Multimetro

utilizzo:

· Misurare se la tensione di ingresso è normale;

· Controllare la resistenza tra il pennello e l'avvolgimento dell'armatura;

· Determinare preliminariamente se l'avvolgimento è aperto o corto.

Si consiglia di scegliere un multimetro digitale con funzioni di auto-rang e buzzer per un facile funzionamento.

 

2. Set di cacciavite

utilizzo:

· Smontare l'alloggiamento del motore ed eliminare il gruppo della spazzola;

· Controllare i terminali o sostituire piccole parti.

Si consiglia di utilizzare maniglie non slip e modelli magnetici, che sono più adatti per gli elementi di fissaggio del motore.

 

3. BATTON CAPO + ALUCOLO ANIDROUS

utilizzo:

· Ricoia a spazzole pulite, superfici del commutatore e contatti terminali;

· Rimuovere i depositi interni del carbonio, le macchie di olio e le impurità.

Nota: asciugare accuratamente dopo la pulizia per evitare i residui di alcol causando corto circuito.

 

4. Endoscopio o piccola luce

utilizzo:

· Assistere a verificare se ci sono oggetti estranei, segni di danno o ablazione all'interno del motore;

· Controllare il colore dell'avvolgimento dell'armatura e le condizioni del commutatore.

 

5. Chiave o pinze regolabili (se è necessario sostituire i cuscinetti)

utilizzo:

· Rimuovere gli accoppiamenti, i coperchi di fine o i dispositivi di fissaggio;

· Verificare la presenza di allentamento o accuratezza del posizionamento.

 

 

Dopo aver completato la risoluzione e il test di base, potresti aver scoperto il problema, quindi il passo successivo è decidere se vale la pena il tuo tempo e gli sforzi per risolverlo.

Ecco alcuni suggerimenti di situazione comune per il tuo riferimento:

1. Il pennello e l'armatura sono gravemente usurati o danneggiati

Se le spazzole sono state indossate al limite, l'armatura ha segni di bruciatura o c'è un corto circuito tra le curve, il costo e il costo del lavoro per sostituire le parti sono spesso superiori a quello di un nuovo corpo motorio. In questo caso, si consiglia di sostituire direttamente l'intera macchina.

 

Scenari applicabili:

· Attrezzatura più vecchia in uso;

· Il modello del motore è vecchio o non ci sono accessori pronti;

· Frequenti cambiamenti hanno influenzato il ritmo di produzione normale.

 

2. Il motore ha guasti ripetuti come il surriscaldamento continuo e il funzionamento instabile

Questo tipo di problema di solito proviene dall'invecchiamento della struttura interna o del danno di avvolgimento. Anche se viene riparato temporaneamente, può riprendersi presto. Si consiglia di sostituire il motore il prima possibile per evitare di influire sul funzionamento sicuro dell'intera macchina.

 

3. cuscinetti sciolti, tremolio dell'albero e rumore meccanico anormale

Sebbene il problema del cuscinetto possa sembrare un guasto meccanico, il ritardo a lungo termine può causare l'usura o il trasferimento dei componenti del motore. Se il motore è installato in una posizione precisa (come attrezzature mediche e di automazione), si consiglia di sostituire direttamente il motore originale dello stesso modello per garantire l'accuratezza meccanica.

4. I parametri del motore non possono più soddisfare i requisiti di carico o controllo corrente

Man mano che le applicazioni vengono aggiornate, il motore originale può gradualmente non riuscire a tenere il passo con i requisiti di sistema in termini di potenza, velocità di risposta, output dell'encoder, ecc. Al momento, è possibile contattare i produttori di professionisti per personalizzare soluzioni di abbinamento anziché riparare ciecamente le vecchie attrezzature.

 

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