Motoriduttore con riduttore da 12 V

L'ultimo modello di motore del nostro produttore di motori Weishida è YGF5840BL3160, che è un motore con riduttore a vite senza fine. Dimensioni compatte, coppia elevata, encoder autobloccante e magnetico, 2 canali, 16PPR. La rotazione è reversibile in senso orario/antiorario. Si tratta di una combinazione di motore CC e riduttore a vite senza fine, sono disponibili opzioni motore da 6 V, 12 V e 24 V. Il primo stadio del riduttore è a vite senza fine e ruota, il che significa che la trasmissione non può essere azionata all'indietro una volta in posizione. Il cambio è molto robusto sia all'interno che all'esterno, con ingranaggi a passo maggiore rispetto a quelli presenti nei cambi economici di dimensioni simili, consentendogli di trasferire e supportare carichi di coppia più elevati senza che i denti degli ingranaggi si rompano.

Effetti speciali, DLY, progetti di robotica e automazione possono tutti trarre vantaggio dalla velocità di uscita costante e dalla resistenza alla rotazione (proprietà autobloccante) fornita dallo stadio a vite senza fine una volta che il motore è in posizione. L'albero di uscita da 8 mm e lo stadio del riduttore di uscita sono molto più resistenti di quelli di motori simili sul mercato, il che significa che possono essere supportati carichi radiali maggiori senza causare danni al riduttore.

YGF5840BL3160 -Motoriduttore con riduttore da 12 Vè un piccolo motoriduttore con riduttore a vite senza fine che può essere utilizzato per innumerevoli progetti di automazione, modellismo o robotica. Il motore funziona con {{0}}V e ha un rapporto di trasmissione di 1:42 - 1:1030 (a seconda della variante). La velocità nominale è di 71/min - 3901/min (a seconda della variante) con una coppia nominale di 0,02 kg*cm - 1,3 kg*cm (a seconda della variante) .

Questo motore è autobloccante grazie al suo ingranaggio a vite senza fine, ovvero l'albero è bloccato finché il motore non gira. Il filo di rame ha un'eccellente conduttività elettrica in modo che la potenza del motore come l'acqua 3 strati di rivestimento molecolare ad alta densità siano efficaci l'isolamento della vita del paziente dalla polvere è 10 volte superiore a quella del rivestimento ordinario.

La struttura dell'ingranaggio a vite senza fine è composta principalmente da ingranaggio a vite senza fine, albero di uscita, cuscinetto, scatola e relativi accessori. L'ingranaggio del modulo convertitore è realizzato in materiali diversi a seconda dello scenario applicativo (metallo, plastica). Può essere approssimativamente suddiviso in tre strutture di base: scatola, vite senza fine, combinazione cuscinetto e albero, design modulare. Allo stato attuale, il motore di decelerazione DC del micro worm worm adotta fondamentalmente un design a struttura chiusa.

Descrizione del prodotto

1. Albero a forma di D da 8 mm

Acciaio inossidabile di alta qualità, elevata durezza e resistenza all'usura

2. Motore a tubo d'acciaio

Costruzione robusta, dimensioni ridotte e coppia elevata, lunga durata e bassa rumorosità

3. Autobloccante

Nel caso di motore senza elettrico l'asse di uscita è fisso

4. L'unità è stabile, con vibrazioni, urti e rumore minimi.

5. Può ottenere un ampio rapporto di trasmissione con un azionamento a stadio singolo e ha una struttura compatta.

6. La perdita di attrito tra il dente della vite senza fine e la ruota elicoidale è elevata, poiché l'efficienza di guida è inferiore a quella della trasmissione a ingranaggi ed è facile causare fenomeni di calore e aumento della temperatura. La ruota elicoidale è anche più facile da usurare.

Profilo Aziendale

Un produttore rispettabile di motori micro-DC è WEISHIDA. Con oltre 15 anni di esperienza, il nostro personale è in grado di soddisfare efficacemente le vostre esigenze poiché riconosciamo le esigenze specifiche di ciascun cliente per i micro motori CC. offrendo un'intera gamma di servizi dall'ideazione alla produzione, con particolare attenzione allo sviluppo, alla fabbricazione e alla produzione di micromotori CC e motori di decelerazione. Le nostre merci vengono spedite in numerosi paesi, tra cui Stati Uniti, Europa, Medio Oriente e area Asia-Pacifico. Hanno un prezzo ragionevole, sono di ottima qualità e funzionano eccezionalmente bene.

Generalmente, la superficie del dente sinistro e destro del verme è la stessa, ma ci sono anche vermi realizzati cambiando il piombo. Questo verme è chiamato il polo Yuan a doppia guida. Utilizzare questa barra dell'ingranaggio a vite senza fine a doppia guida, è possibile utilizzare il cuneo per modificare la posizione assiale della madre, in modo che la regolazione del gioco dell'ingranaggio a vite senza fine, inoltre, quando il dente presenta una certa usura, può anche regolare la spaziatura dei denti attraverso questo metodo, questo tipo Il vantaggio è evitare di regolare la distanza del gruppo ingranaggio a vite senza fine e ridurre i tempi di manutenzione.
La vite senza fine è generalmente considerata il lato motore e la ruota è considerata il lato condotto. Tuttavia, quando l'angolo di attacco della vite senza fine è piccolo, a volte si verifica la fuoriuscita della vite senza fine dalla ruota. Questa situazione è chiamata l'uso del verme senza fine, blocco, ha l'effetto di impedire l'inversione, ma questa funzione di auto-blocco non è assoluta, per ottenere la prevenzione assoluta della funzione inversa, è necessario utilizzare altri modi di dispositivo anti-inversione.

Applicazione del motoriduttore con riduttore da 12 V
Il riduttore DC viene utilizzato nella guida intelligente di veicoli, apparecchiature di comunicazione 5G, robot intelligenti, robot intelligenti, casa intelligente, assistenza medica, prodotti elettronici e altri campi.
Apparecchiature di comunicazione 1.5G
2. Soluzione di driver intelligenti medici
3. Schema del driver di comunicazione intelligente
4. Schema di azionamento del robot intelligente Lato conducente del robot intelligente
5. Soluzione di guida intelligente per auto
6. Schema di azionamento intelligente dell'arredamento della casa

Nota:

1. Il riduttore presenta perdite di calore e olio. Per migliorare la velocità, il riduttore della turbina utilizza generalmente metallo non ferroso come turbina e la vite senza fine utilizza acciaio duro. A causa della trasmissione ad attrito radente, durante l'operazione verrà generato più calore, in modo che l'espansione termica tra le parti del riduttore e le api, formando così uno spazio nella superficie di accoppiamento, la perdita di olio lubrificante dovuta all'aumento di temperatura, lì ci sono quattro ragioni principali per questa situazione, in primo luogo, la collocazione materiale è irragionevole; ma la qualità della superficie di attrito è scarsa; in terzo luogo, la scelta dell'aggiunta di olio lubrificante non è corretta; in quarto luogo, la qualità dell'assemblaggio e l'ambiente di utilizzo sono scadenti.
2. Usura della turbina. La turbina è generalmente in bronzo allo stagno, il riduttore è lento durante il normale funzionamento, alcuni riduttori possono essere utilizzati per più di 10 anni. Se la velocità di usura è elevata, è necessario considerare se la selezione è corretta, il funzionamento in sovraccarico e il materiale, la qualità dell'assemblaggio o l'ambiente di utilizzo della vite senza fine.
3. L'ingranaggio di trasmissione piccolo è usurato. Generalmente si verifica nell'installazione verticale del riduttore, principalmente con la quantità di olio lubrificante e varietà di olio. Durante l'installazione verticale, è facile che l'olio lubrificante sia insufficiente. Quando il riduttore smette di funzionare, l'ingranaggio conduttore tra il motore e il riduttore viene perso e l'ingranaggio non può ottenere la dovuta protezione dalla lubrificazione. Riduttore nella città di Qidong, ingranaggio a causa di una lubrificazione non efficace causata da usura meccanica e persino danni.
4. Il cuscinetto della vite senza fine è danneggiato. Quando si verifica un guasto, il riduttore tempestivo è ben sigillato e l'olio degli ingranaggi nel riduttore risulta spesso emulsionato e il cuscinetto è arrugginito, corroso e danneggiato. Questo perché il riduttore dopo un certo periodo di tempo, la temperatura dell'olio degli ingranaggi aumenta e si raffredda dopo la miscelazione dell'acqua condensata e dell'acqua. Naturalmente, è anche strettamente correlato alla qualità dei cuscinetti e al processo di assemblaggio.

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